Предпазните мерки при поддръжката на винтовите въздушни компресори най-накрая са разбрани!
Предпазни мерки при поддръжката на винтови въздушни компресори.
1. Обяснете метода на поддръжка на ротора на винтов въздушен компресор
По време на основния ремонт на винтовия въздушен компресор е неизбежно да се открият проблеми като износване и корозия на ротора.Най-общо казано, дори ако главата с двоен винт е била използвана повече от десет години (стига да се използва нормално), износването на ротора не е очевидно, тоест спадът на ефективността му няма да бъде твърде голям страхотен.
По това време е необходимо само леко да се полира ротора за проверка и поддръжка на ротора;сблъсък и силно разглобяване не могат да възникнат по време на разглобяване и сглобяване на ротора, а демонтираният ротор трябва да бъде поставен хоризонтално и сигурно.
Ако винтовият ротор е бил силно износен, т.е. обемът на отработените газове, причинен от изтичане, вече не може да отговори на изискванията за потребление на газ на потребителя, той трябва да бъде ремонтиран.Ремонтът може да се извърши чрез пръскане и винтови машини.
Но тъй като повечето доставчици на услуги не предоставят тези услуги, е трудно да се завърши.Разбира се, може да се ремонтира и ръчно след пръскане, което изисква познаване на специфичното профилно уравнение на винта.
Модулът се обработва за ръчен ремонт, а набор от специални инструменти е предназначен за завършване на ремонтната работа.
2. На какво трябва да се обърне внимание преди и след поддръжката на винтовия въздушен компресор?
1. Преди поддръжка спрете работата на уреда, затворете изпускателния клапан, изключете захранването на уреда и поставете предупредителен знак и обезвъздушете вътрешното налягане на уреда (всички манометри показват „0″) преди стартиране работа по поддръжката.Когато разглобявате високотемпературни компоненти, температурата трябва да се охлади до температурата на околната среда, преди да продължите.
2. Ремонтирайте въздушния компресор с правилните инструменти.
3. Препоръчва се използването на специално масло за винтови въздушни компресори и не е разрешено смесването на смазочни масла от различни марки след поддръжка.
4. Оригиналните резервни части на въздушния компресор са специално проектирани и произведени.Препоръчва се използването на автентични резервни части, за да се гарантира надеждността и безопасността на въздушния компресор.
5. Без разрешението на производителя не правете промени и не добавяйте никакви устройства към компресора, които биха повлияли на безопасността и надеждността.
6. Уверете се, че всички предпазни устройства са монтирани отново след поддръжка и преди пускане в експлоатация.След първоначално стартиране или проверка на електрическата система за управление, преди стартиране на компресора, първо трябва да се потвърди дали посоката на въртене на двигателя е в съответствие с указаната посока и инструментите са били отстранени от компресора.Разходка.
3. Какво включва дребният ремонт на винтов въздушен компресор?
Има само общо разграничение между дребни ремонти, средни ремонти и основни ремонти на въздушни компресори и няма абсолютна граница, а специфичните условия на всеки потребителски модул също са различни, така че разделенията са различни.
Съдържанието на общия малък ремонт е отстраняване на отделни дефекти на компресора и подмяна на отделни части, включително:
1. Проверете отлагането на въглерод на ротора на входа;
2. Проверете диафрагмата на сервоцилиндъра на всмукателния клапан;
3. Проверете и затегнете винтовете на всяка част;
4. Почистете въздушния филтър;
5. Елиминирайте изтичането на въздушен компресор и тръбопровод и изтичане на масло;
6. Почистете охладителя и сменете дефектния клапан;
7. Проверете предпазния клапан и манометъра и др.
4. Какво включва средният ремонт на винтовия въздушен компресор?
Средната поддръжка обикновено се извършва веднъж на всеки 3000-6000 часа.
В допълнение към извършването на цялата работа по дребни ремонти, средните ремонти също трябва да разглобят, поправят и заменят някои части, като например демонтиране на резервоара за масло и газ, подмяна на елемента на масления филтър, елемента на сепаратора за масло и газ и проверка на износването на ротора.
Разглобете, проверете и регулирайте термоконтролния вентил (вентил за регулиране на температурата) и вентила за поддържане на налягането (клапан за минимално налягане), за да върнете машината към нормална работа.
5. Опишете накратко причините и необходимостта от периодичен основен ремонт на главния двигател на винтовия въздушен компресор
Основният двигател на въздушния компресор е основната част на въздушния компресор.Дълго време работи на високи обороти.Тъй като компонентите и лагерите имат съответния експлоатационен живот, те трябва да бъдат ремонтирани след определен период от време или години на работа.Като цяло основната ремонтна работа е необходима за следното:
1. Регулиране на празнината
1. Радиалната междина между мъжкия и женския ротори на главния двигател се увеличава.Пряката последица е, че течовете на компресора (т.е. обратните течове) се увеличават по време на компресията и обемът на сгъстения въздух, изпускан от машината, става по-малък.По отношение на ефективността, ефективността на компресията на компресора е намалена.
2. Увеличаването на разстоянието между мъжкия и женския ротори, задния краен капак и лагера ще повлияе главно на уплътняването и ефективността на компресията на компресора.В същото време това ще окаже голямо влияние върху експлоатационния живот на мъжките и женските ротори.Регулирайте междината на ротора за основен ремонт, за да избегнете ротора и Корпусът е надраскан или протрит.
3. Може да има силно триене между винтовете на главния двигател и между винта и корпуса на главния двигател и двигателят ще бъде в претоварено работно състояние, което сериозно ще застраши безопасната работа на двигателя.Ако електрическото защитно устройство на въздушния компресор реагира нечувствително или се повреди, това също може да доведе до изгаряне на двигателя.
2. Лечение на износване
Както всички знаем, докато машината работи, има износване.При нормални обстоятелства, поради смазването на смазочна течност, износването ще бъде намалено много, но дългосрочната работа с висока скорост постепенно ще увеличи износването.Винтовите въздушни компресори обикновено използват вносни лагери и техният експлоатационен живот е ограничен до около 30 000 часа.Що се отнася до главния двигател на въздушния компресор, освен лагерите има износвания и по уплътненията на валовете, скоростните кутии и др. Ако не се вземат правилните превантивни мерки за незначително износване, това лесно ще доведе до повишено износване и повреда на компонентите.
3. Почистване на хоста
Вътрешните компоненти на хоста на въздушния компресор са били в среда с висока температура и високо налягане за дълго време, съчетано с високоскоростна работа, и ще има прах и примеси в околния въздух.След като тези фини твърди вещества влязат в машината, те ще се натрупват ден след ден заедно с въглеродните отлагания на смазочното масло.Ако се превърне в по-голям плътен блок, това може да доведе до блокиране на хоста.
4. Увеличаване на разходите
Разходите тук се отнасят за разходите за поддръжка и разходите за електроенергия.Поради дългосрочната работа на главния двигател на въздушния компресор без основен ремонт, износването на компонентите се увеличава и някои износени примеси остават в кухината на главния двигател, което ще съкрати живота на смазочната течност.Времето се съкращава значително, което води до увеличаване на разходите за поддръжка.
По отношение на цената на електроенергията, поради увеличаването на триенето и намаляването на ефективността на компресия, цената на електроенергията неизбежно ще се увеличи.В допълнение, намаляването на обема на въздуха и качеството на сгъстения въздух, причинено от главния двигател на въздушния компресор, също ще увеличи производствените разходи.
За да обобщим: нормалната работа по основен ремонт на главния двигател е не само основното изискване за поддръжка на оборудването, но съществуват сериозни опасности за безопасността при просрочена употреба.В същото време това ще доведе до сериозни преки и косвени икономически загуби за производството.
Следователно е не само необходимо, но и необходимо да се направи основен ремонт на главния двигател на въздушния компресор навреме и според стандарта.
6. Какво включва основният ремонт на винтов въздушен компресор?
1. Основен ремонт на главния двигател и скоростната кутия:
1) Сменете въртящия се лагер на ротора на главния двигател;
2) Сменете механичното уплътнение на вала на ротора на главния двигател и масленото уплътнение;
3) Сменете подложката за регулиране на ротора на главния двигател;
4) Сменете уплътнението на ротора на главния двигател;
5) Регулирайте прецизната хлабина на предавката на скоростната кутия;
6) Регулирайте прецизната хлабина на ротора на главния двигател;
7) Сменете главните и спомагателните въртящи се лагери на скоростната кутия;
8) Сменете механичното уплътнение на вала и масленото уплътнение на скоростната кутия;
9) Регулирайте прецизната хлабина на скоростната кутия.
2. Смажете лагерите на двигателя.
3. Проверете или сменете съединителя.
4. Почиствайте и поддържайте въздушния охладител.
5. Почистете масления радиатор за поддръжка.
6. Проверете или сменете възвратния клапан.
7. Проверете или сменете предпазния клапан.
8. Почистете сепаратора за влага.
9. Сменете смазочното масло.
10. Почистете охлаждащите повърхности на модула.
11. Проверете работните условия на всички електрически компоненти.
12. Проверете всяка защитна функция и нейната стойност на настройка.
13. Проверете или сменете всеки ред.
14. Проверете състоянието на контакта на всеки електрически компонент.