1. Какви са аксесоарите за въздушен компресор?
1. Сензор
датчик за температура, сензор за налягане.
2. Контролер
Компютърна платка, релейна платка, plc контролер, кутия за контролен панел, кутия за операционен панел.
3. Клапан
Електромагнитен вентил, въртящ се вентил, пневматичен клапан, предпазен клапан, температурен контролен клапан, термичен контролен вентил, макара на вентила за контрол на температурата, пропорционален вентил, вентил за регулиране на обема, вентил за поддържане на налягането, всмукателен клапан, предпазен клапан, регулиращ клапан, разширителен вентил, възвратен клапан , совалков кран, автоматичен дренажен вентил, редуцир вентил, регулатор на налягането.
4. Филтър и масло
Въздушен филтър, маслен филтър, фино масло, смазочно масло, тръбопроводен филтър, автоматичен изпускателен клапан, чаша за воден филтър.
5. Домакин
Главен двигател (глава на машината), лагери, семеринг на вала, втулка, зъбно колело, зъбен вал.
6. Комплект за поддръжка
Главен двигател, комплект за поддръжка на разтоварващ клапан, клапан за поддържане на налягането, въртящ се вентил, макара на вентила за контрол на температурата, всмукателен клапан, еластично тяло на съединителя и други комплекти за поддръжка.
7. Охлаждане
Вентилатор, радиатор, топлообменник, маслен радиатор, заден охладител.(Водоохлаждащ тръбопровод/водна кула)
8. Превключете
Пресостат, температурен превключвател, аварийно спиране, превключвател за диференциално налягане.
9. Трансмисия
Съединители, еластомери, тампони от сливов цвят, еластични блокове, зъбни колела, ангренажни валове.
10. Маркуч
Маркуч за всмукване на въздух, маркуч за високо налягане.
11. Зареждащ диск
Контактори, термозащита, предпазители срещу обратна фаза, линейни банки, релета, трансформатори и др.
12. Буфер
Амортисьорни подложки, компенсатори, разширителни вентили, еластомери, подложки от сливов цвят, еластични блокове.
13. Метри
Таймер, превключвател за температура, дисплей за температура, манометър, манометър за декомпресия.
14. Мотор
Двигател с постоянен магнит, двигател с променлива честота, асинхронен двигател
2. Как да поддържате и заменяте общите принадлежности на въздушния компресор?
1. Филтрирайте
Въздушният филтър е компонент, който филтрира въздушния прах и мръсотия, а филтрираният чист въздух влиза в камерата за компресия на винтовия ротор за компресиране.
Ако елементът на въздушния филтър е запушен и повреден, голям брой частици, по-големи от допустимия размер, ще навлязат в шнековата машина и ще циркулират, което не само ще съкрати значително експлоатационния живот на елемента на масления филтър и масло-финния сепаратор, но също причиняват голямо количество частици да навлизат директно в кухината на лагера, което ще ускори износването на лагера и ще увеличи хлабината на ротора., ефективността на компресията е намалена и дори роторът е сух и блокиран.
2. Филтрирайте
След като новата машина работи 500 часа за първи път, масленият елемент трябва да се смени, а масленият филтърен елемент трябва да се отстрани чрез обратно завъртане със специален гаечен ключ.Най-добре е да добавите винтово масло, преди да поставите новия филтърен елемент.
Препоръчва се смяната на новия филтърен елемент на всеки 1500-2000 часа.Най-добре е да смените елемента на масления филтър едновременно със смяната на маслото на двигателя.Когато околната среда е тежка, цикълът на подмяна трябва да бъде съкратен.
Строго е забранено използването на масления филтърен елемент след ограничението от време, в противен случай, поради сериозното запушване на филтърния елемент, разликата в налягането надвишава допустимата граница на байпасния клапан, байпасният клапан автоматично ще се отвори и голямо количество мръсотия и частици ще влязат директно в гнездото на винта с маслото, причинявайки сериозни последствия.
Неразбиране: Не че филтърът с по-висока прецизност на филтъра е най-добрият, а че е най-добре да изберете подходящия филтър за въздушен компресор.
Точността на филтъра се отнася до максималния диаметър на твърдите частици, които могат да бъдат блокирани от филтърния елемент на въздушния компресор.Колкото по-висока е точността на филтриране на филтърния елемент, толкова по-малък е диаметърът на твърдите частици, които могат да бъдат блокирани, и толкова по-лесно е да бъдат блокирани от големи частици.
Когато избирате филтър за въздушен компресор, изборът на високопрецизен филтър за въздушен компресор, независимо от случая, не може да гарантира ефективността на филтриране на филтъра за въздушен компресор (свързана със степента на проникване, която е най-важният фактор за измерване на качеството на въздушния компресор стандартен филтър), а експлоатационният живот също ще бъде засегнат.Точността на филтриране трябва да бъде избрана според обекта на филтриране и постигнатата цел.
3. Разделител
Сепараторът за масло-газ е компонент, който отделя смазочното масло от сгъстения въздух.При нормална работа експлоатационният живот на масло-газ сепаратора е около 3000 часа, но качеството на смазочното масло и точността на филтриране на въздуха оказват огромно влияние върху живота му.
Може да се види, че цикълът на поддръжка и подмяна на въздушния филтърен елемент трябва да бъде съкратен в тежки работни среди и дори трябва да се обмисли инсталирането на преден въздушен филтър.Сепараторът за масло и газ трябва да се смени, когато изтече срокът му на годност или разликата в налягането между предната и задната част надвиши 0,12MPa.В противен случай двигателят ще бъде претоварен и масло-въздушният сепаратор ще се повреди и маслото ще изтече.
При смяна на сепаратора, връзките на контролната тръба, монтирани на капака на цилиндъра за нефт и газ, трябва първо да бъдат отстранени, след това тръбата за връщане на маслото, която се простира в цилиндъра за нефт и газ от капака на цилиндъра за нефт и газ, трябва да се отстранят и закрепващите болтове на капакът на варела за нефт и газ трябва да се отстрани.Свалете горния капак на цевта за нефт и газ и извадете маслото.Отстранете азбестовия тампон и мръсотията, полепнали върху горния капак.
Накрая инсталирайте нов сепаратор за нефт и газ.Имайте предвид, че горната и долната азбестова подложка трябва да бъдат закрепени с телбод и телбод.При натискане азбестовите подложки трябва да бъдат поставени спретнато, в противен случай това ще доведе до промиване на подложките.Поставете отново горната капачка, тръбата за връщане на маслото и контролните тръби, както бяха, и проверете за течове.
