Проверка и лечение на течове от компресорната система
Като сравнително сложно механично системно оборудване, компресорът има различни повреди и „работи, изтича, изтича“ е една от най-честите и често срещани повреди.Течът на компресора всъщност е често срещан проблем, но се случва често и има много видове.Когато инспектирахме и направихме основен ремонт на течове, преброихме около 20 до 30 вида.Това са някои от честите неизправности, а има и някои малки течове, които може да са се случили веднъж на много години.
Малките на пръв поглед проблеми могат да доведат до много сериозни последствия.Вземайки сгъстен въздух като пример, дори точка на изтичане от 0,8 mm може да изтече до 20 000 кубични метра сгъстен въздух всяка година, причинявайки допълнителна загуба от около 2000 юана.В допълнение, изтичането не само директно ще изразходва скъпа електрическа енергия и ще причини тежест върху сметките за електричество, но също така може да причини прекомерен спад на налягането в системата, да намали функционалната ефективност на пневматичното оборудване и да съкрати живота на оборудването.В същото време „фалшивото търсене“ поради изтичане на въздух може да доведе до по-чести цикли на товарене и разтоварване, увеличавайки времето за работа на въздушния компресор, което може да доведе до допълнителни изисквания за поддръжка и евентуално увеличаване на непланирания престой.Просто казано, изтичането на сгъстен въздух увеличава ненужната работа на компресора.Тези множество удари ни накараха да обърнем внимание на течовете.Следователно, без значение какъв вид изтичане на повреда се среща, той трябва да бъде решен навреме след откриването.
За различни явления на течове, срещани в общи въздушни компресорни станции, ние провеждаме статистика и анализ един по един.
1. Теч от клапана
В системата за въздушно налягане има много клапани, има различни водни клапани, въздушни клапани и маслени клапани, така че вероятността от изтичане на клапан е много висока.След като се появи теч, малкият може да бъде сменен, а големият трябва да бъде ремонтиран.
1. Теч възниква, когато затварящата част падне
(1) Не използвайте твърде много сила, за да затворите клапана и не превишавайте горната мъртва точка, когато отваряте клапана.След като вентилът е напълно отворен, ръчното колело трябва да се обърне малко;
(2) Връзката между затварящата част и стеблото на клапана трябва да е здрава и трябва да има ограничители на резбовата връзка;
(3) Скрепителните елементи, използвани за свързване на затварящия елемент и стеблото на клапана, трябва да издържат на конвенционална киселинна и алкална корозия и да имат определена механична якост и устойчивост на износване.
2. Теч на уплътнителната повърхност
(1) Правилно изберете материала и вида на уплътнението според условията на работа;
(2) Болтовете трябва да бъдат затегнати равномерно и симетрично.Ако е необходимо, трябва да се използва динамометричен ключ.Силата на предварително затягане трябва да отговаря на изискванията и не трябва да бъде твърде голяма или малка.Между фланеца и резбовата връзка трябва да има известна междина за предварително затягане;
(3) Сглобяването на уплътненията трябва да бъде подравнено в средата и силата трябва да бъде еднаква.Не се допуска припокриване на уплътненията и използване на двойни уплътнения;
(4) Статичната запечатваща повърхност е корозирала, повредена и качеството на обработка не е високо.Ремонт, шлайфане и проверка на оцветяването трябва да бъдат извършени, за да може статичната уплътняваща повърхност да отговаря на съответните изисквания;
(5) Когато монтирате уплътнението, обърнете внимание на чистотата.Уплътнителната повърхност трябва да се почисти с керосин, а уплътнението не трябва да пада на земята.
3. Теч на съединението на уплътнителния пръстен
(1) Лепилото трябва да се инжектира, за да запечата теча на мястото на валцуване и след това да се навие и фиксира;
(2) Отстранете винтовете и притискащия пръстен, за да почистите, сменете повредените части, шлайфайте уплътняващата повърхност и съединителната опора и сглобете отново.За части с големи щети от корозия може да се ремонтира чрез заваряване, залепване и други методи;
(3) Свързващата повърхност на уплътнителния пръстен е корозирала, което може да се поправи чрез шлайфане, залепване и т.н. Ако не може да се поправи, сменете уплътнителния пръстен.
4. Теч от корпуса на клапана и капака
(1) Тестът за якост се извършва в строго съответствие с разпоредбите преди монтажа;
(2) За вентили с температура между 0° и под 0°, трябва да се извърши запазване на топлината или проследяване на топлината, а застоялата вода трябва да се отстрани за вентилите, които не работят;
(3) Заваръчният шев на корпуса на клапана и капака, съставен от заваряване, се извършва в съответствие със съответните процедури за заваряване, а след заваряването се извършват тестове за откриване на дефекти и якост.
Второ, повреда на тръбната резба
По време на нашата работа установихме, че тръбната резба има многократни пукнатини, което води до изтичане.Повечето от методите за обработка са за заваряване на ключалката на тръбната резба.
Обикновено има два метода за заваряване на тръбна резба, които се разделят на вътрешно заваряване и външно заваряване.Предимството на външното заваряване е удобството, но в този случай ще останат пукнатини в резбовия крепеж, оставяйки скрити опасности за бъдещи течове и напуквания.От гледна точка на употреба се препоръчва този проблем да се реши от корена.Използвайте права мелница, за да нарежете напуканата част, заварете и запълнете пукнатината и след това направете отново заварената част в бутон с резба.За да се увеличи здравината и да се предотврати изтичане, той може да бъде заварен отвън.Трябва да се отбележи, че при заваряване със заваръчна машина трябва да се избере правилната заваръчна тел, за да се предотврати изгарянето на частите.Направете добра резба и проверете дали няма проблем с щепсела.
3. Повреда на коляното на въздушната възглавница
Коляното на тръбопровода е най-силно изтъркано от потока сгъстен въздух (локалното съпротивление е сравнително голямо), така че е предразположено към разхлабени връзки и изтичане.Начинът, по който се справяме, е да затегнем обръча с тръбен обръч, за да предотвратим повторно изтичане.
Всъщност тръбите от неръждаема стомана, които обикновено се използват в индустрията, имат няколко метода на свързване като заваряване, резба и компресия;тръбите от алуминиева сплав са тръби от нов материал, които се появиха през последните десет години и имат предимствата на леко тегло, бърз дебит и лесен монтаж.Специална връзка за бърз конектор, по-удобна.
4. Теч на масло и водопроводи
Течове на тръби за масло и вода често се появяват в ставите, но понякога течове възникват в някои колена поради корозия на стената на тръбата, тънка стена на тръбата или висока сила на удар.Ако се открие теч в тръбата за масло и вода, машината трябва да се изключи, за да се открие течът и течът трябва да се поправи чрез електрическо заваряване или огнево заваряване.Тъй като този вид теч често се причинява от корозия, износване и изтъняване, не е възможно директно да се заварява течът в този момент, в противен случай е лесно да се предизвикат повече заварки и по-големи дупки.Следователно точковото заваряване трябва да се извършва на подходящи места до теча.Ако на тези места няма теч, първо трябва да се създаде разтопен басейн, а след това, като лястовица, която държи кал и прави гнездо, трябва да се заварява към теча малко по малко, като постепенно се намалява площта на теча., и накрая запечатайте теча със заваръчен прът с малък диаметър.
5. Теч на масло
1. Сменете уплътнителния пръстен: Ако инспекцията установи, че уплътнителният пръстен на сепаратора за нефт-газ е остарял или повреден, уплътнителният пръстен трябва да бъде сменен навреме;2. Проверете аксесоарите: понякога причината за изтичането на масло от масло-газ сепаратора е, че инсталацията не е на място или оригиналните части са повредени и е необходима проверка и сменете аксесоарите;3. Проверете въздушния компресор: Ако има проблем със самия въздушен компресор, като обратен поток на газ или прекомерно налягане и т.н., това ще доведе до спукване на налягането в сепаратора масло-газ и повредата на въздушния компресор трябва да бъде поправена на време;4. Проверете връзката на тръбопровода: Дали връзката на тръбопровода на сепаратора нефт-газ също ще повлияе на изтичането на масло и трябва да се провери и затегне;5. Сменете масло-газ сепаратора: Ако горните методи не могат да решат проблема с теча на масло, трябва да смените новото масло.
6. Изтичане на въздух от клапана за минимално налягане
Основните причини за слабото затваряне, повреда и неизправност на клапана за минимално налягане са: 1. Лошо качество на въздуха или чужди примеси навлизат в уреда, а въздушният поток под високо налягане кара частиците на примесите да въздействат на клапана за минимално налягане, което води до повреда към компонентите на клапана или повреда поради включване на мръсотия;2. .Въздушният компресор е пълен с твърде много масло, твърде много смазочно масло и вискозитетът на маслото се увеличава, което води до късно затваряне или отваряне на клапанната пластина;3. Клапанът за минимално налягане се настройва според специфичните условия на работа.Ако работните условия се колебаят твърде много, клапанът за минимално налягане бързо ще се повреди;4. Когато въздушният компресор е изключен за дълго време и след това се рестартира, влагата, съдържаща се в смазочното масло и въздухът ще навлязат във вътрешността на оборудването, за да се натрупат и корозират различни части на клапана за минимално налягане, което води до вентила не се затваря плътно и изпуска въздух.
7. Теч, причинен от други тръбопроводи
1. Канализационната тръба е дефектна.Корозията на резбата на винта не може да гарантира херметичността, методът на третиране: заваряване, запушване на точката на теч;
2. Канализационната тръба на изкопа е дефектна.Корозия на тръбопровода, трахома, което води до капене на масло, метод на обработка: заваряване + тръбна яка, обработка на уплътнение;
3. Линията на противопожарната вода е повредена.След продължителна употреба желязната тръба корозира, стената на тръбата става по-тънка и под действието на налягане се появява теч.Тъй като водопроводът е дълъг, той не може да бъде сменен като цяло.Метод на обработка: тръбен обръч + боя, използвайте тръбен обръч, за да блокирате теча, и боядисайте с епоксидна смола, за да предотвратите окисляване и корозия на тръбата.
4. Повреда на изтичане на монтажната тръба.Теч, причинен от корозия, метод на лечение: затегнете тръбата.
Като цяло, всички видове тръбопроводи и тръбопроводни съединители изтичат и тези, които могат да бъдат заменени, трябва да бъдат заменени, а тези, които не могат да бъдат заменени, трябва да бъдат закърпени, комбинирайки спешно лечение с цялостно лечение.
8. Други повреди на клапаните
1. Изпускателният вентил е повреден.Обикновено това е повреда на къс проводник, късият проводник е повреден и се появява корозия на коляното.Метод на лечение: Сменете повредените къси жични клапани и колена.
2. Водната врата е замръзнала и напукана и методът на лечение е да я замените.
