Какво е мотор?
Електрическата машина се отнася до електромагнитно устройство, което осъществява преобразуване или предаване на електрическа енергия съгласно закона за електромагнитната индукция.Моторът е представен с буквата M (стар стандарт D) във веригата и основната му функция е да генерира задвижващ въртящ момент.Като източник на захранване на електрически уреди или различни машини, генераторът е представен с буквата G във веригата и основната му функция е да преобразува електрическата енергия в механична енергия.
1. Ротор 2. Краен лагер на вала 3. Краен капак с фланец 4. Съединителна кутия 5. Статор 6. Краен лагер извън вала 7. Заден краен капак 8. Дискова спирачка 9. Капак на вентилатора 10. вентилатор
А, моторно деление и класификация
1. Според вида на работещото захранване, той може да бъде разделен на двигател с постоянен ток и двигател с променлив ток.
2. Според структурата и принципа на работа, той може да бъде разделен на DC двигател, асинхронен двигател и синхронен двигател.
3. Според режимите на стартиране и работа, той може да бъде разделен на три типа: еднофазен асинхронен двигател с кондензаторно стартиране, еднофазен асинхронен двигател с кондензаторно стартиране, еднофазен асинхронен двигател с кондензаторно стартиране и еднофазен еднофазен двигател фазов асинхронен двигател.
4. Според целта може да се раздели на задвижващ двигател и управляващ двигател.
5. Според структурата на ротора той може да бъде разделен на асинхронен двигател с катерица (стар стандарт, наречен асинхронен двигател с катерица) и асинхронен двигател с навит ротор (стар стандарт, наречен асинхронен двигател с катерица).
6. Според скоростта на движение, той може да бъде разделен на високоскоростен двигател, нискоскоростен двигател, двигател с постоянна скорост и двигател с променлива скорост.Нискоскоростните двигатели се разделят на редукторни двигатели, електромагнитни редукторни двигатели, двигатели с въртящ момент и синхронни двигатели с нокти.
Второ, какво е мотор?
Моторът е вид оборудване, което преобразува електрическата енергия в механична енергия.Той използва електрифицирана намотка (т.е. намотка на статор), за да генерира въртящо се магнитно поле и да действа върху ротора (като затворена алуминиева рамка с катерица), за да образува магнитоелектричен въртящ момент.Двигателите се разделят на двигатели с постоянен ток и двигатели с променлив ток според различните източници на захранване.Повечето двигатели в електроенергийната система са двигатели с променлив ток, които могат да бъдат синхронни двигатели или асинхронни двигатели (скоростта на магнитното поле на статора на двигателя не се поддържа синхронна със скоростта на въртене на ротора).Двигателят се състои главно от статор и ротор, а посоката на захранвания проводник в магнитното поле е свързана с посоката на тока и линията на магнитна индукция (посоката на магнитното поле).Принципът на работа на двигателя е, че магнитното поле действа върху тока, за да накара двигателя да се върти.
Трето, основната структура на двигателя
1. Структурата на трифазния асинхронен двигател се състои от статор, ротор и други аксесоари.
2. DC моторът приема осмоъгълна напълно ламинирана структура и последователна възбуждаща намотка, която е подходяща за технология за автоматично управление, която се нуждае от въртене напред и назад.Според нуждите на потребителите може да се направи и серийно навиване.Двигателите с централна височина от 100 ~ 280 mm нямат компенсационна намотка, но двигателите с централна височина от 250 mm и 280 mm могат да бъдат направени с компенсационна намотка според специфичните условия и нужди, а двигателите с централна височина от 315 ~ 450 mm имат компенсационна намотка.Монтажните размери и техническите изисквания на двигателя с централна височина от 500 ~ 710 mm отговарят на международните стандарти IEC, а толерансът на механичните размери на двигателя отговаря на международните стандарти ISO.
Има ли разлика между мотор и мотор?
Моторът включва двигател и генератор.Е подовата дъска на генератора и двигателя, двете са концептуално различни.Двигателят е само един от режимите на работа на двигателя, но двигателят работи в електрически режим, тоест преобразува електрическата енергия в други форми на енергия;Друг режим на работа на двигателя е генераторът.По това време той работи в режим на производство на електроенергия и преобразува други форми на енергия в електрическа енергия.Въпреки това, някои двигатели, като например синхронни двигатели, обикновено се използват като генератори, но могат да се използват и директно като двигатели.Асинхронните двигатели се използват повече за двигатели, но могат да се използват и като генератори чрез добавяне на прости периферни компоненти.