Никое задвижващо предаване не е перфектно.
Сред четирите основни вида методи на предаване (механични, електрически, хидравлични и пневматични), нито едно от предаванията на мощност не е перфектно.
Механична трансмисия
1. Зъбно предаване
Включително: трансмисия с лицево зъбно колело, трансмисия на космически товарен кораб Предимства:
Подходящ за широк диапазон от периферна скорост и мощност
Предавателното отношение е точно, стабилно и ефективно
Висока работна надеждност и дълъг експлоатационен живот
.Може да се реализира предаване между успоредни валове, пресичащи се валове под всякакъв ъгъл и разместени валове под всякакъв ъгъл. Недостатъци:
Изисква по-висока прецизност на изработка и монтаж: 4
по-висока цена,
Не е подходящ за предаване на дълги разстояния между два вала.
Имената на основните размери на еволвентните стандартни зъбни колела включват добавъчна окръжност, дедендална окръжност, индексираща окръжност, модул, ъгъл на натиск и др.
2. Турбинно червячно задвижване
Приложимо за движение и динамика между две оси, чиито пространства са перпендикулярни, но не се пресичат
предимство:
голямо предавателно отношение
Компактен размер
недостатък:
голяма аксиална сила,
склонност към треска;
ниска ефективност;
Само еднопосочно предаване
Основните параметри на червячната предавка са:
Модул:
ъгъл на натиск:
Кръг за индексиране на червячно зъбно колело
Стъпка на червея
Водя
брой зъби на червячна предавка,
брой глави на червеи;
Коефициент на предаване и др.
.ремъчно задвижване
Включително: задвижващо колело, задвижвано колело, безконечен ремък
Използва се в случаите, когато двете успоредни оси се въртят в една и съща посока.Нарича се отварящо движение, концепциите за централно разстояние и ъгъл на обвиване.Типът ремък може да бъде разделен на три категории: плосък ремък, V ремък и специален ремък според формата на напречното сечение.
Фокусът на приложението е: изчисляване на предавателното отношение: анализ на напрежението и изчисляване на ремъка;допустимата мощност на един клинов ремък Предимства:
Подходящ за трансмисия с голямо централно разстояние между два вала:
Коланът има добра гъвкавост за смекчаване на удара и вибрации:
Плъзгане за предотвратяване на повреда на други важни части при претоварване: 0
Проста структура и ниска цена
недостатък:
Външните размери на устройството са по-големи;
Необходимо устройство за опъване:
Поради приплъзване не може да се гарантира фиксирано предавателно отношение:
животът на колана е по-кратък
ниска ефективност на предаване
4. Верижно задвижване
Включително: задвижваща верига, задвижвана верига, пръстеновидна верига
В сравнение със зъбното предаване, основните характеристики на верижното предаване
Изискванията за точност на производство и монтаж са ниски;
Когато централното разстояние е голямо, предавателната структура е проста
Моментната скорост на веригата и моментното съотношение на предаване не са постоянни и стабилността на предаване е лоша
5. Колело влак
Зъбната предавка е разделена на два типа: зъбна предавка с фиксирана ос и епициклична зъбна предавка
Съотношението на ъгловата скорост (или скоростта на въртене) на входящия вал към изходящия вал в зъбното колело се нарича предавателно отношение на зъбното колело.Равно на съотношението на произведението на зъбите на всички задвижвани зъбни колела към произведението на зъбите на всички задвижващи зъбни колела във всяка двойка зацепващи зъбни колела
В епицикличната зъбна предавка зъбното колело, чиято позиция на оста се променя, т.е. зъбното колело, което се върти и върти, се нарича планетарно зъбно колело.Зъбното колело с фиксирана позиция на оста се нарича слънчево зъбно колело или слънчево зъбно колело.
Предавателното отношение на епицикличната зъбна предавка не може да се изчисли директно чрез решаване на предавателното отношение на зъбната предавка с фиксирана ос.Принципът на относителното движение трябва да се използва за преобразуване на епицикличната зъбна предавка във въображаема фиксирана ос чрез използване на метода на относителната скорост (или наречен метод на инверсия).Колелата са изчислени.
Основните характеристики на колесния влак:
Подходящ за предаване между два вала, които са далеч един от друг:
Може да се използва като трансмисия за реализиране на трансмисия с променлива скорост:
Може да се получи по-голямо предавателно отношение;
Осъзнайте синтеза и разлагането на движението.
Електрическо задвижване
висока прецизност
Серво моторът се използва като източник на енергия, а трансмисионният механизъм с проста структура и висока ефективност се състои от сферичен винт и синхронен ремък.Неговата грешка при повторяемост е 0,01%.
2. Пестете енергия
Енергията, освободена по време на фазата на забавяне на работния цикъл, може да се преобразува в електрическа енергия за повторна употреба, като по този начин се намаляват оперативните разходи, а свързаното електрическо оборудване е само 25% от електрическото оборудване, необходимо за хидравлично задвижване.
3. Jingke Control
Осъществява се прецизен контрол по зададените параметри.С подкрепата на високопрецизни сензори, измервателни устройства и компютърна технология, той може значително да надмине точността на управление, която могат да постигнат други методи за управление.
Подобрете опазването на околната среда
4. Поради намаляването на видовете енергия и оптимизираната му производителност, източниците на замърсяване са намалени и шумът е намален, което осигурява по-добра гаранция за опазване на околната среда на фабриката.
5. Намалете шума
Неговата стойност на шум при работа е по-ниска от 70 децибела, което е около 213,5% от стойността на шума на хидравлично задвижваните машини за леене под налягане.
6. Спестяване на разходи
Тази машина елиминира разходите за хидравлично масло и проблемите, причинени от това.Няма твърда тръба или мека тръба, няма нужда от охлаждане на хидравличното масло и цената на охлаждащата вода е значително намалена.
Хидравлична трансмисия
предимство:
1. От структурна гледна точка неговата изходна мощност на единица тегло и изходна мощност на единица размер са преобладаващи сред четирите вида методи на предаване.Има голямо съотношение на момент към инерция.При условие за предаване на същата мощност, обемът на устройството за хидравлична трансмисия Малък размер, леко тегло, ниска инерция, компактна структура, гъвкаво оформление
2. От гледна точка на работата, скоростта, въртящият момент и мощността могат да се регулират безстепенно, реакцията на действие е бърза, посоката може да се променя бързо и скоростта може да се променя бързо, обхватът на регулиране на скоростта е широк и скоростта обхватът на регулиране може да достигне 100: до 2000:1.Бързо действие Е, контролът и настройката са сравнително прости, операцията е сравнително удобна и спестява труд и е удобно да си сътрудничи с електрическото управление и да бъде свързан към CPU (компютър), което е удобно за реализиране на автоматизация.
3. От гледна точка на употреба и поддръжка, самосмазващите се свойства на компонентите са добри и е лесно да се реализира защита от претоварване и поддържане на налягането.Безопасните и надеждни компоненти са лесни за реализиране на сериализация, стандартизация и генерализация.
4. Цялото оборудване, използващо хидравлична технология, е безопасно и надеждно
5. Икономия: Пластичността и променливостта на хидравличната технология са много силни, което може да увеличи гъвкавостта на гъвкавото производство и е лесно да се промени и коригира производствената процедура.Производствената цена на хидравличните компоненти е сравнително ниска, а адаптивността е сравнително силна.
6. Комбинацията от хидравлично налягане и нови технологии като микрокомпютърно управление за формиране на интеграцията на „механично-електрическо-хидравлично-оптично“ се превърна в тенденция на световно развитие, което е удобно за цифровизация.
недостатък:
Всичко е разделено на две и хидравличната трансмисия не е изключение.
1. Хидравличната трансмисия неизбежно протича поради относителната подвижна повърхност.В същото време маслото не е абсолютно несвиваемо.В допълнение към еластичната деформация на маслената тръба, хидравличната трансмисия не може да получи строго предавателно съотношение, така че не може да се използва за машинни инструменти като обработка на резбови зъбни колела.във вградената задвижваща верига на
2. Има загуба на ръба, локална загуба и загуба на течове в процеса на потока на маслото и ефективността на трансмисията е ниска, така че не е подходяща за предаване на дълги разстояния
При условия на висока и ниска температура е трудно да се приеме хидравлична трансмисия
3. Шумът е силен и трябва да се добави ауспух при изпускане при висока скорост
4. Скоростта на предаване на газовия сигнал в пневматичното устройство е по-бавна от скоростта на електроните и светлината в рамките на скоростта на звука.Следователно пневматичната система за управление не е подходяща за сложни вериги с твърде много компоненти.
Отказ от отговорност: Тази статия е възпроизведена от Интернет.Съдържанието на статията е само за учебни и комуникационни цели.Air Compressor Network остава неутрален към мненията в статията.Авторските права върху статията принадлежат на оригиналния автор и платформата.Ако има някакво нарушение, моля, свържете се за изтриване